La tarifa no considera algún inductor de coste operativo (lubricación, mano de obra, inspecciones, combustible u operador) salvo los costes de los repuestos para ejecutar el mtto. preventivo y predictivo.
La tarifa no considera algún inductor de coste operativo (lubricación, mano de obra, inspecciones, combustible u operador) salvo los costes de los repuestos para ejecutar el mtto. preventivo y predictivo.
La tarifa no considera algún inductor de coste operativo (lubricación, mano de obra, inspecciones, combustible u operador) salvo los costes de repuestos para ejecutar el mantenimiento preventivo y predictivo; así como el coste neto de la certificación de los operadores con el dealer.
Nos adaptamos a las necesidades de cada cliente para ofrecer soluciones flexibles
y confiables.
Con este tipo de contrato, obtienes maquinaria 100 % nueva desde el primer día,
junto con soporte técnico especializado, garantizando la máxima disponibilidad y
productividad de tu flota.
La tarifa considera todos los inductores de costes operativos (lubricación, mano de obra, inspecciones, mantenimientos preventivos, mantenimientos predictivos, combustible, movilizaciones y operador) salvo los costes de los repuestos y mano de obra relacionado a los mantenimientos correctivos causados por una posible mala operación o por trabajar con el equipo en una zona inadecuada.
La tarifa considera todos los inductores de costes operativos (lubricación, mano de obra, inspecciones, mantenimientos preventivos, mantenimientos predictivos, combustible, movilizaciones y operador) salvo los costes de los repuestos y mano de obra relacionado a los mantenimientos correctivos causados por una posible mala operación o por trabajar con el equipo en una zona inadecuada. Sin embargo, este tipo de contratos tiene como principal característica el de considerar a un equipo humano enfocado en la gestión de flota in situ; así como un soporte de dirección de profesionales altamente capacitados para las actividades de monitoreo desde nuestra sede central.
La tarifa se mide en base al USD – m3/km u otro OKR (objetivo y resultados clave) negociado. El alcance de este contrato considera todos los inductores de costes operativos (lubricación, mano de obra, inspecciones, mantenimientos preventivos, mantenimientos predictivos, combustible, movilizaciones y operador) salvo los costes de los repuestos y mano de obra relacionado a los mantenimientos correctivos causados por una posible mala operación o por trabajar con el equipo en una zona inadecuada.